Après avoir exploré la zone définie par la Marine nationale suite à l’interprétation récente de renseignements datant de juin 2009, le navire Seabed Worker est revenu dans la nuit du 12 au 13 mai sur la zone située au nord-ouest de la dernière position connue de l’Airbus A330 d’Air France, disparu le 1er juin de l’année dernière. Les espoirs nés des enregistrements de l’époque se sont révélés vains. Depuis son retour sur la zone initiale de recherches, définie, on le sait, en tenant compte des courants marins qui ont pu déplacer l’épave, les deux véhicules sous-marins autonomes mis en oeuvre par le Seabed Worker ont couvert 500 km 2 en six plongées. A la date du 17 mai, cependant, indique le Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) pour la sécurité de l’aviation civile, aucun débris de l’épave n’a été localisé à ce jour.